Антон Степаненко

Потому что одно дело — читать тред в ~firefighters, когда лежит WMS.
Другое — видеть вживую, как люди со сдельной оплатой труда не могут работать и зарабатывать деньги.

Потому что, когда слушаешь, как сотрудник ПВЗ (зачастую он же — и владелец этого ПВЗ) рассказывает, как у него тормозит выдача и как он по несколько минут видит белый экран, ты уже не осмелишься попросить у него трейс или ответить, что у нас по графикам всё ок. Потому что 99-я квантиль ответа 5 сек на графике — это совсем не то же самое, что агент, который не может выдать посылку уставшему ждать клиенту.

Потому что ты видишь, что бывает, если курьер не может найти постинг, и каково это — грузить машину на СЦ два часа в +35. Потому что 2 секунды ответа ТСД — это не всего лишь 2 секунды, это очень мешает работе кладовщика.

Ты возвращаешься в офис и по-другому оцениваешь, куда прикладывать максимум усилий для увеличения эффективности.

Технический директор Ozon

Иван Лазарев

Мы разрабатываем программное обеспечение для операций. Мы пишем код, но результат нашей работы — не байты, переданные по сети, и не данные, сохранённые в базах. Результат нашего труда — работа, которую выполнили люди на объектах: принять поставку, разместить на полках товар, собрать и доставить вовремя заказ.

Нельзя качественно управлять командой или продуктом, если ты не понимаешь, как в физическом мире используется система, за которую ты отвечаешь. Разместив 100 товаров, понимаешь, как сложно это сделать на большом складе без подсказки ячейки, куда поместится товар.

После работы на подборе понимаешь, как бесит, когда отклик у пика ячейки больше 1 секунды. После работы на приёмке чувствуешь, как важно, чтобы виджет сроков годности был удобным, число кликов в интерфейсе было минимальным и насколько такие небольшие доработки дешёвы, по сравнению с нашими типичными проектами.

Работа в операциях критически важна для руководителя любого уровня и команды продукта. Нужно обязательно и регулярно работать на дарксторах и складах и ездить с курьером. Это сильно прокачивает понимание процессов, продуктовое чутьё и ответственность за результат.

Технический директор блока товарных операций

Леонид Налчаджи

Во-первых, это лучший способ узнать, как работают системы и как люди ими пользуются. Поездка позволяет не отрываться от земли и не забывать, для кого мы работаем. Во-вторых, без детального понимания, как работают процессы, невозможно запускать качественные новые проекты.

Каждая поездка на объект позволяет узнать что-то новое. Приезжая на объект, ты сталкиваешься с реальными, часто непрогнозируемыми ситуациями, поэтому регулярные поездки для руководителей критично важны.

Технический директор блока логистики

Как записаться?

Владимир Рябчёнок

Мы с коллегами поехали на РФЦ Пушкино, чтобы понять, как наши изменения влияют на работу на складах.

Я большую часть времени провёл на сортировке и складе возвратов, потому что мои проекты связаны с процессами этих зон. Поработал с ТСД на сортировке.

Полезно было пообщаться с коллегами на складе. Они рассказали о проблемах, я предложил решения и сразу получил обратную связь. Теперь мы с командой сможем проапгрейдить сервисы и сделать их удобнее именно для сотрудников склада.

Камиль Закиев

Я поехал на СЦ в Казани, чтобы понять, как оно всё работает в реальности.

Там я поучаствовал в приёмке паллет и сортировке, много общался с сотрудниками. Это самое ценное, потому что они поделились своими болями и пожеланиями.

Есть большой риск скатиться в мир фантазий, поэтому важно понимать, как процесс выглядит в реальном мире. А лично мне эта поездка поможет корректно перекладывать потребности доставки в системные компоненты.

Руководитель группы разработки TARS

Егор Осипов

Я занимаюсь realtime аналитикой в логистике. Чтобы лучше разобраться в процессах на СЦ, я посетил СЦ Шушары в Питере.

Пообщался со старшим смены и с руководителем СЦ, узнал об их процессах и проблемах. А ещё я посмотрел, как устроен процесс выдачи на СЦ.

Атмосфера СЦ позволяет понять критичность требований куда лучше, чем тикеты на доске. Я получил ценные замечания к нашему продукту и вынес ряд важных доработок операционных графан на СЦ.

Руководитель отдела инфраструктуры и качества данных

Алексей Никитин

Один из моих проектов — возвраты со стока силами Ozon. Мы решили убедиться в том, что описание процесса соответствует физическому исполнению и протестировали это на складе Пушкино-1.

Нашли много отклонений: реальные баги и «стихийные тропы» (когда пользователи делают что-то в обход или в иной последовательности). Такие решения пользователей бывают рациональнее и позволяют выявить недочёты и бреши в процессах.

В итоге сформулировали требования к разработке нового процесса, поставили задачи на доработку существующего и готовим правки в действующую инструкцию для пользователей.

Физически «пощупать» процесс — значит, быстрее выявить отклонения между описанием и реальным применением, словить инсайты по его улучшению.

Ведущий менеджер по продукту

Александра Гущенкова

Я занимаюсь переносом дат доставки. Чтобы глубже понимать процесс комплектации постинга и зоны ответственности на складе, я посетила ФФ Хоругвино. Удалось изучить весь процесс: с момента получения товара от продавца до сформированного постинга. Затем под присмотром я попрактиковалась в наполнении КТЯ.

А ещё был совместный обед, мы много общались. Теперь я понимаю, насколько ответственна работа операторов и как можно ошибиться в отправке постинга.

Системный аналитик группы тарификации, DVS и ЦУП

Алексей Попов

Мы делаем инструменты, с которыми в физическом мире работают люди. Без понимания, как устроена их работа, какие задачи они решают и с какими трудностями сталкиваются, велика вероятность сделать бесполезные и малоэффективные инструменты.

Поэтому мы с командой приехали на ФФ Пушкино 1, пообщались на тему организации работы, прошли последовательно приёмку, размещение, подбор, консолидацию, сортировку, мегакассу, МУС и упаковку.

В итоге получилось сформировать представление о процессах и сопоставить их с процессами во Фреш. Это очень поможет нам в проработке перехода на складскую систему WMS.

Руководитель группы продукта ВХ Ozon Fresh

Алена Фоменкова

Я разрабатываю фронтенд-часть WMS ТМЦ и отвечаю за товарно-материальные ценности. В WMS я недавно и пока ещё при слове «мезонин» вспоминаю Чехова. Чтобы быстрее и глубже понять термины и процессы, я посетила ФФ Софийская в Питере.
Сначала у нас прошла общая ознакомительная экскурсия, а затем можно было понаблюдать за деятельностью работника склада, для которого ты пишешь функционал.

Самая важная часть — общение. Сотрудники рассказали нам, что удобно, а что можно улучшить. Эти знания и предложения очень ценные, так как в офисе мы с трудом представляем, как наш функционал работает в реальной жизни и действительно ли он удобен для сотрудников.

Разработчик информационных систем WMS «ТМЦ»

Сергей Квост

Я руковожу командой, которая разрабатывает систему управления конвейером CMS. У нас была проблема с конвейером в Волгограде, и мы решили встретиться с ним лично.

При встрече бездыханный конвейер не хотел подчиняться нашей воле. Хотя у нас всё было готово и проверено, машина крутила секции там, где это было не надо, а где надо — не крутила. Мы искали проблему в коде, а оказалось, что она была в прошивке ПЛК.
В итоге мы обновили прошивку, и конвейер стал работать как надо.

Несмотря на то, что это была скорее вынужденная поездка, я рекомендую такие выезды всем. Потому что никогда нельзя утверждать, что система работает, пока она не запущена и не протестирована на реальном железе.

Руководитель группы интеграции

Светлана Александрийская

Я развиваю приложения для заказа магистрального транспорта у компаний-подрядчиков. Одна из наших информационных систем плотно интегрирована с приложением для сотрудников. Так, в момент погрузки на складе рождается перевозка, и эта перевозка используется в нашей системе.

До поездки в ЛЦ слово «перевозка» звучало для меня абстрактно, я часто обращалась за помощью коллег. Но ни одна консультация коллеги из IT или мониторинг пользовательского интерфейса не дают такого скоростного погружения в бизнес-процесс, как наблюдение за пользователями. Поэтому мы с коллегой съездили в гости в логистический центр Саларьево.

Наш куратор провёл экскурсию по центрам, ответил на бесконечное количество вопросов, а потом мы практиковались на разных участках — и на приёмке кроссдока от селлеров, и на магистральной отгрузке. И ощутили на себе недовольство некоторых раздражённых селлеров и их водителей.

Помимо общего понимания работы, нюансов и ошибок, я осталась под впечатлением от организационной мощи компании. Здесь куча самых разных процессов синхронизировалась и работает как часы.

Руководитель продукта общих компонентов и интеграции

Как оставить заявку?